دیسک و صفحه :
دیسک و صفحه به عنوان یکی از مهم ترین مجموعه ها در خودرو مطرح است و عملکرد صحیح آن، تاثیر مستقیم در کارکرد خودرو دارد.در صورت بروز مشکل در سیستم حتی به شکل جزئی راندمان خودرو با مشکل مواجه خواهد شد.کلاچ بخشی از سیستم انتقال نیرو بوده که عملکرد آن قطع و وصل نیروی انتقالی از موتور به جعبه دنده است.با کلاچ کردن میتوان ارتباط بین موتور و جعبه دنده را برای مدت کوتاهی قطع و پس از رها کردن کلاچ، دوباره آن را برقرار نمود.
نکاتی که برای افزایش کارکرد صفحه کلاچ باید رعایت کرد به شرح زیر است:
عدم نگه داشتن پا بر روی کلاچ
عدم تیک آف کردن
خلاص بودن کلاچ در زمان استارت زدن
کارکرد سیستم کلاچ ماشین از دو بخش تشکیل میشود:
انتقال قدرت مطمئن بدون لرزش
قطع و وصل حرکت در مواقع لزوم
توسط فشار پای راننده به پدال کلاچ، نیروی وارده از طریق اهرم بندی یا فشار هیدرولیکی به دو شاخه کلاچ سپس به بلبرینگ کلاچ، و سپس به فنر خورشیدی دیسک کلاچ منتقل شده و در نتیجه صفحه فشار دنده به عقب کشیده و صفحه کلاچ از فلایویل جدا و در نتیجه انتقال نیروی موتور به گیربکس قطع میشود و با رها کردن مجدد پدال کلاچ ، فنر خورشیدی و صفحه فشار دهنده دیسک، صفحه کلاچ را مجددا به فلایویل محکم چسبانده و در نتیجه نیروی موتور انتقال پیدا میکند.
نسبت به نوع رانندگی و شرایط خودرو، صفحه کلاچ پس از گذشت ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد.البته میزان کارکرد کلاچ به شیوه رانندگی وابستگی زیادی دارد.
استفاده بی مورد و مداوم از کلاچ خودرو از جمله عادت های غلط در رانندگی است که معمولا غیر عمدی انجام می شود.تا زمانی که پدال کلاچ زیر پا فشرده میشود در حقیقت کلاچ در حال استفاده است.ها نکردن کلاچ به ویژه در ترافیک باعث استهلاک آن میشود.از این رو، می بایست پس از تعویض دنده پای خود را به طور کامل از روی کلاچ بردارید.
